Frenos falsos, modificaciones aterradoras y las luces más pequeñas que jamás hayas visto: la loca Trek Emonda de 4,8 kg de Harry MacFarlane para el campeonato nacional británico de escalada en colina.

¿Seguro? Probablemente no. ¿Interesante? ¡Claro! ¡Pero no se lo digas a la UCI!

La temporada de escalada en montaña del Reino Unido alcanza su frenético clímax este fin de semana en la pequeña ciudad de Matlock, Derbyshire. Más de 400 competidores se enfrentarán a la formidable Bank Road, una carrera de 834 metros con una pendiente media del 11%, que incluye una sección final más plana que disimula las pendientes máximas del 22% que existen al final de la calle principal. Es una bestia.

Las subidas de montaña en el Reino Unido no están reguladas por la UCI, sino por la CTT (Cycling Time Trials), por lo que las normas que rigen todo, desde la altura de los calcetines hasta la profundidad de la cámara, se pierden por completo, al igual que el siempre presente límite de peso de 6,8 kg. Con casco y luces, prácticamente no hay problema y puedes montar lo que quieras, lo que significa que podemos ver algunas subidas de peso realmente locas que, siendo sincero, me asustan un poco.

Quizás ninguna sea más sospechosa que la nueva moto de carreras del actual campeón, Harry MacFarlane. El año pasado, arrasó con la victoria a bordo de una Cervélo RS de 2008 de 16 años, cubierta de rotuladores, superando al actual campeón, Andrew Feather.

El día antes de la gran carrera, pude atrapar a MacFarlane mientras hacía unas últimas repeticiones en Bank Road bajo el sol moribundo de octubre. Me dice que su bicicleta del año pasado ha quedado abandonada para siempre, ya que la historia de su creación y victoria final era demasiado dulce como para arriesgarse a no repetirla.

Este año lleva algo más nuevo, y me atrevería a decir mucho más sospechoso. Una Trek Emonda con frenos de llanta, despintada y adornada con unas piezas descabelladas, pero quizás lo más aterrador sean los logotipos del tubo diagonal, recortados físicamente y incrustados con una sola capa de tejido de carbono para crear una «MAC» ultraligera. No debería tener que decirlo, pero mejor no intenten esto en casa. ¿Por qué lo hizo?, tuve que preguntar, si solo ahorrará unos pocos gramos como mucho.

“¿Por qué no?”, fue la respuesta sencilla.

Pronto les traeré una galería tecnológica completa del evento, pero vale la pena analizar esta construcción en detalle como un maravilloso amuse-bouche .